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 **  空擋滑行 

現(xiàn)在的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了電噴技術(shù)，可以保證車(chē)輛在帶擋滑行時(shí)，不噴油或是少?lài)娪?。而如果你是在空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)視為處于怠速狀態(tài)，反而相較帶擋滑行時(shí)，會(huì)多噴油，長(zhǎng)此以往浪費(fèi)的燃油可不止一星半點(diǎn)。

再者空擋滑行極為危險(xiǎn)，在下坡路況條件下，當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，由于空擋滑行使得底盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這時(shí)不僅失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，也失去了發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助制動(dòng)的制動(dòng)力，僅靠腳剎制動(dòng)控制車(chē)速。當(dāng)車(chē)輛遇到危險(xiǎn)需要緊急制動(dòng)時(shí)，不僅剎車(chē)效果銳減，更會(huì)使車(chē)輛失去平衡而導(dǎo)致車(chē)輛甩尾等情況發(fā)生，嚴(yán)重的更可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控側(cè)翻。

 NO.2  高擋低轉(zhuǎn)速 

很多卡友為了追求節(jié)油駕駛，都存在著高擋位低轉(zhuǎn)速的駕駛習(xí)慣，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間的**限位轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，最明顯的現(xiàn)象就是當(dāng)你升完擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立馬就掉下來(lái)了，此時(shí)為了保證動(dòng)力，還得深踩油門(mén)把轉(zhuǎn)速升起來(lái)。

這種行為也可以稱(chēng)作是拖擋行駛，該行為長(zhǎng)期出現(xiàn)后，會(huì)很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命、油耗都有著非常大的影響。同時(shí)該行為還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，前進(jìn)無(wú)力，所以長(zhǎng)期拖擋行駛不可取，它也并不會(huì)在節(jié)油方面有好的表現(xiàn)。

 NO.3  胎壓過(guò)高或過(guò)低 

有部分卡友會(huì)認(rèn)為想要輪胎的滾動(dòng)阻力越小，讓胎壓高一點(diǎn)就好了，這樣阻力小了，對(duì)節(jié)油也有**的幫助，這種做法存在誤區(qū)，同時(shí)也會(huì)造成以下幾點(diǎn)行車(chē)危害。

1、胎壓過(guò)高后，駕駛感受會(huì)變差，簡(jiǎn)而言之就是車(chē)輛行駛起來(lái)會(huì)更顛，油耗也會(huì)增加。并且在該情況下，會(huì)加大底盤(pán)懸掛的工作負(fù)擔(dān)，加劇懸掛部件的使用壽命老化。

2、胎壓過(guò)高會(huì)加大爆胎風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在高速和高溫場(chǎng)景下。而且它還會(huì)影響制動(dòng)效果。

3、胎壓過(guò)高會(huì)使輪胎表面中心處磨損過(guò)快，胎面兩側(cè)磨損慢，會(huì)加劇減少輪胎使用壽命。同時(shí)因接觸面過(guò)小，還會(huì)加大剎車(chē)距離，容易引發(fā)事故。

 NO.4  不開(kāi)空調(diào)開(kāi)窗降溫 

首先說(shuō)明一點(diǎn)，在空調(diào)開(kāi)啟模式下，的確會(huì)比不開(kāi)更費(fèi)油。但不開(kāi)空調(diào)，反而通過(guò)開(kāi)窗降溫，這在車(chē)輛高速行駛時(shí)是不可取的。這是因?yàn)檐?chē)輛開(kāi)窗后，風(fēng)會(huì)灌進(jìn)駕駛室內(nèi)，加大行車(chē)風(fēng)阻，這樣反而會(huì)增加油耗，所以該開(kāi)空調(diào)還是得照常開(kāi)。

另外空調(diào)在使用過(guò)程中，肯定會(huì)從外界吸取**的灰塵，它們會(huì)在空調(diào)管道內(nèi)沉積下來(lái)，時(shí)間久了還會(huì)滋生細(xì)菌，不僅有味道還會(huì)影響身體健康，所以卡友偶爾也要使用大風(fēng)量使勁的吹一吹，不要為了省油而把空調(diào)風(fēng)量開(kāi)的小小的。